HOŁ HOŁ HOŁ

КРАТКОЕ СТРОЕНИЕ

Я не буду скрывать, что готовлю тест и фильм о Mercedes C140 CL 600 dek двенадцать Дерман Мадафака. В рамках серии #zawszegratem вы должны расширить свой кругозор. Я надеюсь, что смогу опубликовать это в понедельник.

Между тем, по этому случаю, конечно, я просматриваю рекламу с кубками в купейках и вот, WTEM !!!

Я не знаю, знаете ли вы фигуру Ежи Адамски. Он - польский изобретатель, который своими достижениями показывает, как далеко заходит заговор автомобильных концернов. Одно простое изобретение огорчило всех производителей жидкого топлива, СМОТРИ КАК !!! -> LINK

Да, это правда. Это класс S, в который кто-то вставил установку для выработки водорода. Если вы не знаете, как это работает, я вам объясню: благодаря электролизу дистиллированной воды в HHO «силосохранилище» вода и кислород распадаются. Полученная смесь подается в цилиндры, так что двигатель получает гораздо более энергоэффективную смесь кислорода и водорода вместо воздуха, а когда смесь HHO объединяется с топливом, создается оптимальная смесь. Чем сильнее сила воспламенения топлива, тем сильнее двигатель, и больше всего он использует гораздо меньше топлива, потому что сгорание в камере более полное.

Серьезно, этот тип HHO так думает. Я тебя не облажаю. Вопрос в том, как это окупается, если установка HHO нуждается в электричестве, а ток вырабатывается генератором переменного тока, приводимым двигателем? Есть ли какое-то нарушение энергетического баланса где-нибудь по пути? Профессор Ежи Адамски не обязательно отвечает на этот вопрос: «ДО ТОГО, ЧТО ВЫ ПОЛНОСТЬЮ НА ТОПЛИВЕ, ДО ТОГО, КАК ВЫ ПОЛНОСТЬЮ ОСТАВЛЯЕТЕ ПОМНУТЬ ГОЛОВУ И НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ, ПЛАТЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ ЦЕНЫ НА ТОПЛИВ. "

Видимо, владелец глифа C140 подошел к его голове и решил продать машину, на которой он не ездит. Автомобиль выглядит давно заброшенным. Это требует больших фантазий, чтобы отказаться от купе, особенно если у него блестящая, фантастическая установка HHO, благодаря которой пятилитровый V8, вероятно, сжигает только 8 л бензина на 100 км. Жаль, что сжиженного нефтяного газа пока нет, будет трифутовая версия. И нет, подожди. Я думаю, что он имеет. На мой взгляд, это то, что высовывается из обложки, вероятно, некоторые поклонники LPG. И скажем, в те дни Mercedes не делал хороших автомобилей: если двигатель работает не только на сжиженном нефтяном газе, это все же водород, его нужно делать бронированным.
Кроме того, у этого C140 есть удивительный грибной гриб. Есть светодиодные дневные ходовые огни, золотой гриль, несколько медальонов, и все это в польском пирдольнике. Есть тачки, бетономешалки, ручка и двери от некоторых других автомобилей.

Однако все это не важно. Разница в другом: сколько будет стоить навести С140 на заказ, если его можно будет достать за 15 000 злотых? Это выгодно вообще? Это тот момент, когда стоит потерять даже таких уродов, потому что эта модель достигает таких ЦЕН НА ХОЛЕНДАР ?

LINK